课程背景
当前，我国高速公路业界正处于从“资讯化”向“数智化”深度转型的要害时期。交通运输部明晰提出，到2035年周全达成公路数智化转型。和此同时，湖南省作为中部交通枢纽，正加速推进交通基础设施数智化转型升级——湖南高速集团已启动统一的数字底座和资料营运架构建设，“灯塔隧道”智慧示范工程在雪峰山特长隧道落地运行，执行层面，“衡永高速路隧一体化项目”连续入选全国数智化转型典型实例。业界变革的大潮已至，不进则退。
可是，在通行流量持续增长、公众服务期望持续拉升的来由下，传统营运模式面临资料分散、协同低效、决策滞后等等突出挑战。中层管人人员以及业务主力作为公司数智化转型的“腰部力量”，既需要领会资料赋能的方略价值，更需要掌握将资料转化为业务精进本领的实操办法。基于这样的诉求缺口，本课围绕“资料怎样赋能高速公路业务链路精进”这一核心命题，从认知升级、技艺架构、情境落地、挑战对策到实战工作坊，层层递进，力求让每一位参训者在一天的研习中，既看得清方向，更拿得出办法。
课程收益
1、深刻领会资料赋能的方略价值和业界趋势，明晰智慧高速建设的顶层推演和施行路径
2、系统掌握智慧高速核心技艺架构（AI、海量资料、数字孪生、物联网等等）以及其在收费、养护、应急、服务区等等情境的运用办法
3、研习不少于5个业界标杆公司的完整施行实例，汲取可复用的实践心得
4、借助实战工作坊，针对长株高速实际营运痛点，产出初步流程精进方案轮廓
5、获得可立即落地的行动实践指南，为后续数智化转型事务提供操作指引
课程大纲
一、开场破冰和课程导入
1）交流体验：请参训者用一句话描述“我心目中智慧高速的样子”
2）资料冲击：展示一组业界资料——山东高速集团已建成83个云收费站，通行效率拉升30%；建成集团智慧大脑，接入资料总量超1100亿
3）核心命题：资料，正在成为高速公路营运公司的“新资产”和“新赛道”
二、业界趋势和政策驱动力
1）从“十四五”规划到交通强国：数智化转型的政策脉络
2）交通运输部《关于推进公路数智化转型 加快智慧公路建设演进的意见》核心要点解读
3）湖南省的实践：衡永高速作为全省首条数字高速的探索。湖南高速集团数字底座和资料营运专项工程的启动
三、高速公路营运的核心痛点和资料机遇
1）传统营运的“三座大山”：资讯孤岛、协同低效、决策滞后
实例研讨：梨温高速的“迷局”
江西梨温高速是国家路网主干线，日都流量7.7万辆。改造前，经过检测高度倚重人工巡检，各路段资讯共享制度不健全，跨系统联动困难，大量历史营运资料未被有效利用。营运方和华 为深度携手，从“事前巡检、事中处置、事后精进”三方面开展针对性改造——这正是许多高速公路营运公司的共性困境
2）资料怎样成为“破局之钥”：从被动响应到主动预测、从心得驱动到资料驱动
四、资料赋能的核心理念轮廓
1）“资料—资讯—学识—智慧”的DIKW金字塔模型在高速公路情境的映射
2）智慧高速的“三层架构”：感知层（采集）→拆解层（洞察）→运用层（精进）
3）业务链路精进的“四步法”：流程梳理→资料映射→瓶颈识别→精进重构
交流碰头：请各业务条线（收费、养护、应急、服务区）代表分享本部门当下“最头疼的一个资料断点”
一、感知层：让高速公路“会看会听会感觉”
1）视频AI和图像识别：从“看得见”到“看得懂”
实例1：湖南“灯塔隧道”——157路智能摄像头+68套毫米波雷达
湖南高速集团在雪峰山特长隧道部署物联网感知装置和AI算法，构筑覆盖隧道环境、装置状态、交通流的全域监测网络。157路智能摄像头自动识别抛洒物，行人闯入、逆行、拥堵等等异常；68套毫米波雷达精准捕捉“两客一危”车辆轨迹。系统检测到超温货车时，执行层面，情报板立即提示并沿途跟踪直至隐患解除。试点运行后，应急平均响应时间小于1分钟，突发经过处置效率拉升20%
2）毫米波雷达、光纤光栅、北斗定位等等感知技艺概览
二、资料层：让资料“汇得拢、管得住、用得好”
1）资料中台：打破“资讯孤岛”的核心枢纽
实例2：绍兴高速“政警企”资料融合中枢
绍兴高速建成浙江省首个政警企资料融合中枢，借助“源头采集-中台整合-情境运用”资料闭环管控，打通公安、交通、公司三方资料链路，达成交通流量监测、应急资源调度等等300余项核心资料实时交互和动态治理。累计完成5万余条应急经过的协同处置，清障救援平均时长缩短25%、整体响应效率拉升40%
2）资料治理的“四统一”：统一准则、统一采集、统一存储、统一服务
3）资料资产化：浙高运公司累计整合核心业务资料超5000万条，率先完成资料资产入表和资料货品对外交易
三、AI和智能拆解层：让资料“会思索”
1）AI在高速公路的核心运用情境：智能识别、预测预警、辅助决策、自动化执行
2）交通业界AI大模型的演进趋势
实例3：湖北交投“荆楚行”AI大模型
2026年6月，实操中，湖北交投集团发布湖北首个交通业界AI大模型“荆楚行”。模型储存31.8亿条公路建管养运服全链条资料，搭建70P国产化算力集群，运行层面，配套83个细分业务智能体。路桥结构形变监测精度达0.1毫米、路面突发经过AI识别准确率超95%，道路隐患处置由传统小时级压缩至分钟级。“云端鹰眼”无人机巡航系统在节假日期间累计执行716架次飞行差事，排查各类隐患近3万起
四、数字孪生和可视化层：让管控“看得清、控得住”
1）数字孪生的概念和价值：物理世界和数字世界的实时映射
实例4：赣康高速“智慧隧道”数字孪生
赣州交控集团部属赣康高速公司炼就全长1700多米的杨仙岭隧道智慧工程。基于3D建模和高精地图技艺，炼就和物理隧道实时映射的“数字双胞胎”，达成装置状态、交通流、突发经过的可视化、精准化和透明化管控。AI视频经过检测系统达成秒级精准识别拥堵、停车、逆行、抛洒物、烟火等等异常经过
2）“一张图”管控模式：从“分散看”到“一屏统览”
一，智慧收费：从“人工值守”到“云上营运”
1）传统收费模式的痛点：人力成本高、通行效率低、资料利用浅
2）云收费的技艺架构：匝道自由流预交易 + 自助收费终端 + 远程特情处置
实例5：河北高速集团全情境轻量化智慧收费站
河北高速集团对京哈北线，京秦、承德、宣大、京雄、张承张家口等分公司所辖36个收费站施行全情境智慧化改造。借助匝道自由流预交易、云收费、特情处置远程值守等等要害系统，构筑“云、边、端”协同、“软硬一体”的智慧收费站综合解题打法。改造后显著拉升了车道通行本领和智慧化营运水平。又如合璧津高速龙华收费站，往细里说，过去一个班次需4至5名收费员，如今仅需1至2名远程坐席即可化解全站特情，往细里说，人力成本节省40%以上。巴万高速16条混合车道投入无人化营运后，单车通行时间压缩至5秒内，故障响应效率拉升3倍，就一线经验说，高峰时段拥堵降低50%以上
3）对长株高速的启示：收费站数智化改造的路径选项和投资回报拆解
二，智慧养护：从“人工巡检”到“AI诊断”
1）传统养护的困境：人工效率低、病害发现滞后、决策倚重心得
2）AI巡检的技艺方案：车载AI巡检 + 无人机巡查 + 物联网传感器
实例6：贵州高速集团AI智慧养护科学决策系统
贵州高速集团自主研发“基于AI技艺的公路基础设施智慧养护科学决策系统”，在公路养护领域首次达成AI技艺的全链条深度运用。系统构筑了性能预测、典型养护方案库、优先养护排序，养护决策矩阵等等要害核心模型。又如巴万高速智慧巡检车能自动识别路面裂缝，坑槽、路侧交安设施等等12种病害，日常巡查病害量拉升10倍以上，巡查速度拉升3倍以上。昆仑集团营运公司已积累12万条养护资料，构筑预测模型1.0版本，将预防性养护占比拉升至35%
3）交流上手：给定一段路面病害资料（图片/描述），分组碰头AI诊断方案和养护决策建议
三、智慧应急：从“人工跑腿”到“资料流转”
1）传统应急的“资讯孤岛”困境：多系统切换、反复填表，协同低效
实例7：广中江高速AI应急智能体——“三位数字员工”
广中江高速全新AI应急智能架构统依托大模型技艺炼就专属“数字员工”。7月4日18时24分，从实践看，赤草互通匝道一辆小车撞向护栏，监控人员按照下Alt键启动语音交互，经过助理、AI助手、管控智能体三位数字员工同步上岗。经过助理自动提取事故资讯，生成准则化首报、调取监控录像；AI助手调取全域应急资源拓扑图，换个角度看，输出精准调度建议；管控智能体一键拉起“一路多方”线上协同专班。40分钟完成事故闭环处置。系统达成经过全流程处置时长缩短30%以上，跨部门协同响应时间拉升40%，经过登记操作步骤减少50%
2）从“打电话”到“按照键盘”：应急推演的深层重构
四、智慧服务区：从“过路站”到“资料节点”
实例8：贵州高速“服务区+”数智化管控平台
贵州高速集团“服务区+”数智化管控平台自2022年6月上线，实操中，依托“云-网-边-端”一体化架构，融合AI深度研习和资料仓库技艺，涵盖视频监控、隐患预警、应急调度、资料汇聚、内控管控以及公众服务六大功能。平台对所辖123对服务区车流、客流、销售以及能耗资料开展集中管控和智能拆解。累计替代人工巡检87万余次，节约营运、管控以及人工成本超3300万元。针对危化品车位违规停放等等应急情况，累计发出智能预警9万余次，从实践看，平均响应时间缩短10分钟。每月减少人工填报管控表单约110份，人员配置减少20%
交流碰头：长株高速服务区当下面临哪些管控痛点？哪些情境最值得优先数智化？
一、资料治理的“四重挑战”
1）资料孤岛：业务系统“各自为政”，资料“看得见摸不着”
2）资料质量：采集准则不统一、资料缺失和错误
3）资料安全：合规要求和资料流通的平衡
4）资料英才：懂业务的不懂资料，懂资料的不懂业务
二，组织变革的“三道坎”
1）“一把手工程”的落地困境：方略重视和执行落地的落差
2）部门墙的突破：从“各管一段”到“协同作战”
实例9：浙高运公司的转型心得
浙高运公司成立由咨询、服务、资料、标注四个专精小组构成的事务专班，配套构筑数智化事务例会、情境孵化等等制度，告别了过去各部门“各自为战”的局面，业务链路达成100%线上化。其“高麗云”平台让收费员借助实地PAD实时提交工班资料，操作效率拉升60%，人工录入事务量下降90%
3）基层员工的数智化转型焦虑：怎样让一线人员“愿意用、用得好”
三、技艺选型的“四要四不要”
1）要情境驱动，不要技艺驱动——以破解实际问题为导向
2）要渐进迭代，不要一步到位——小步快跑、迅速验证
3）要开放兼容，不要封闭绑定——保护既有投资
4）要资料安全，不要因噎废食——在安全和效率间找平衡
分组碰头：公司倘若启动数智化转型，你认为最 大的阻力来自哪里？怎样破解？
一、工作坊规划说明
1）分组规则：按照业务条线（收费组、养护组、应急组、服务区组、综合管控组）分组
2）差事标的：每组针对本业务领域，基于所学内容，规划一个“资料赋能业务链路精进”的初步方案
3）产出要求：问题描述（1个核心痛点）+资料诉求（需要什么资料）+技艺方案（用什么技艺破解）+预期成效（可量化的指标）+施行步骤（3个月内可启动的第 一步）
二、分组研讨和方案规划
每组配备“抓手箱”：业界实例参考卡片、技艺方案模板、成效评核轮廓
三，小组呈报和交叉点评
1）每组3分钟方案呈报（PPT/白板展示）
2）其他组2分钟“建设性质疑”
3）综合点评和精进建议
一、长株高速数智化转型“三步走”建议
1）第 一步（0-3个月）：资料摸底和现况诊断——梳理现有资料资源、识别核心痛点、拟定优先级清单
2）第二步（3-12个月）：情境试点和迅速验证——选项1-2个“投入小、见效快”的情境先行试点（如收费站特情远程处置，AI视频巡检）
3）第三步（12-24个月）：架构扩展和周全推广——在试点基础上渐次扩展至全业务链条
二、个人行动规划
每位参训者填写《资料赋能个人行动承诺卡》：
• 我所在岗位当下最可精进的一个资料断点是______
• 我将在未来30天内促成的一项具体改进是______
• 我需要获得的资源支持是______
三、课程收束和寄语
1）核心要点回顾：一张图读懂“资料赋能智慧高速”
2）资料不会自动产生价值，价值来自于“用资料的人”和“用资料的方式”
课程配套资源清单
老师简介
Introduction to lecturers
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博闻智咨询|蔺军老师
适合谁听
高速公路开发和营运公司中层管人人员以及业务主力。建议同一家企业 3 人以上同来，课堂上直接改造本企业的实际问题——单人参加也能学到方法，但带不走可用的成果。
交付流程
课前：顾问访谈 2 位管理者，收集现状与问题清单，讲师据此调整案例。课中：讲授与演练各占一半，产出可直接用的工具与方案。课后：7 天内提交改进建议，30 天内一次线上答疑。