低空经济的发展趋势和汽车行业的并存之道

1.1 低空经济的方略定位和政策演进

· 2024-2026：从“新增长引擎”到“新兴支柱业界”的三级跳

· “十五五”规划纲要的核心部署：“推进低空经济健康有序演进”

· 新修订《民用航空法》首次增设“演进助推”专章（2026年7月施行）

1.2 全国政策布局和地方实践

· 31个省份全部将低空经济写入2026年政府事务报告

· 重点城市定位：深圳“全球低空经济第一城”，上海“世界eVTOL之都”、广州“业界高地”

· 差异化演进格局：物流先行、载人试点、农业深耕等等多元路径

1.3 低空经济的业界架构和市场规模

· 制度闭环：法律+准则+空域管控“三驾马车”

· 业界闭环：研发制造→适航认证→量产交付→情境营运

· 商业闭环：物流已跑通，载人进入试点，往细里说，万亿市场进入兑现期

2.1 《扩大消费“十五五”规划》中的汽车消费新政

· 四方面全链条助推汽车消费：流通改革、维修改装、露营基地、赛事架构

· 充电基础设施标的：4000万个充电设施，支撑超1亿辆电动汽车

· 从“购买管控”向“采用管控”转变：分年限保障无车家庭购车诉求

2.2 汽车业界的内需机遇和结构挑战

· 当前矛盾：总量走弱、城乡失衡、流通不畅、长效制度缺失

· 银发经济，县域出行的下沉潜力尚未充分释放

· “十五五”末新车销量有望突破4000万辆，就一线经验说，新能源渗透率稳定70%以上

2.3 汽车业界的转型方向：从“四个轮子”到“一对翅膀”

· 车企跨界低空经济的动因：技艺溢出、供给链复用、寻找第二曲线

· 广汽高域、小鹏汇天、五菱柳机等等公司实践

3.1 技艺同源：基于同一技艺树的三类终端

· 核心判断：智能汽车、智能机器人，低空飞行器本质上是基于机器智能技艺演进起来的不同终端货品

· 感知层：激光雷达、摄像头、毫米波雷达的技艺迁移

· 计算层：AI芯片，操作系统、算法的复用

· 执行层：线控底盘、电机电控，动力电池的共通

3.2 供给链复用：重合度60%以上的业界协同

· 资料支撑：汽车业界链和低空飞行器供给链重合度超60%

· 三电系统（电池、电机、电控）可在三大业界中高度复用

· 降本路径：汽车工艺导入航空制造，执行层面，座舱座椅从6000元降至千元级

· 实例：小鹏汇天量产工厂引入汽车流水线模式，就一线经验说，规划年产能1万台

3.3 基础设施共享：“路空一体”的新底座

· 南方试验场：8600亩，具体来看，覆盖智能网联汽车+低空飞行器测试

· 5G-A/6G通信网络，高精度定位、算力平台的共用

· 低空和地面交通的“云控平台”一体化调度

3.4 运用情境融合：空地协同的立体交通

· 城市出行：Robotaxi + Robo-airTaxi的“地空一体”出行服务（广州已试点）

· 物流配送：无人机支线配送 + 无人车末端接驳

· 应急救援：无人机+自动驾驶车辆的救护、救援协同架构

· 区域联动：粤港澳大湾区、长三角低空走廊建设

3.5 公司方略启示：怎样把握“聚合智能”时代

· 从“汽车制造商”到“立体出行服务商”的定位升级

· 业界链协同的三个层次：技艺携手→情境共建→生态融合

· 隐患提示：适航认证准则（航空级vs.车规级）是必须跨越的门槛

4.1 分组研讨（建议议题）

· 议题一：贵公司所在业务领域，和低空经济有哪些结合点？

· 议题二：面对“路空一体”趋势，公司应优先布局哪些本领？

· 议题三：飞行汽车的商业化时间表和业界化难点预判

4.2 课程收束

· 三大核心结论：政策已定局、技艺已打通，业界正落地

· 汽车业界的“双重身份”：既是低空经济的赋能者，执行层面，也是低空经济的新赛道参与者

· 要害行动建议：关注适航准则、对接地方试点、评核供给链延伸机会

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珀菲特顾问|钟孟光老师